 |
| (Photo collection privée Xavier Cotton) |
Cela fait un moment que je ne vous avais pas posé un quizz. Qui saura me dire à quel avion appartient ce moteur encore chaud après des essais au sol ? En fonction de vos réponses, je vous donnerai progressivement quelques indices.
Visiblement, il s'agit d'un bi-turbopropulseur. Aller, je me lance, un Embraer Xingu?
RépondreSupprimerOui il s'agit bien d'un bi-turbopropulseur, mais il n'est pas de construction brésilienne
RépondreSupprimerA force de propositions, on devrait y arriver ;-)
RépondreSupprimerJe mets de côté les King Air de Beechcraft de côté car l'échappement de leur turbine ne semble pas avoir cette même forme un peu pincée. Par ailleurs, la photo laisse plutôt à penser qu'il s'agit d'un appareil à ailes basses. On peut donc mettre de côté les Dash, Canadair Q400 et autres ATR. Ca laisse encore beaucoup de choix ;-)
Bon, il est temps de tricher un peu. Je crois que tu passe pas mal de temps à Reims, GECI vient d'annoncer le premier vol de son F406 n°97 et il a les mêmes couleurs d'après le communiqué de presse: http://www.geci.net/files/FRPDF20110315_F406N97.pdf
Je dis donc, GECI (ex Raims Aviation) F-406 n°97 immatriculé F-WWNP. Cette fois, je crois que j'ai déviné!
Félicitations pour tes déductions et merci pour le lien.
RépondreSupprimerC'est effectivement le F406 n°97 encore sous son immatriculation provisoire F-WWNP, qui devrait bientôt être convoyé vers la Tunisie où il est attendu par son propriétaire qui est l'Office du Tourisme et de la Cartographie dépendant du Ministère de la défense de la République de Tunisie.
j'en publierai une ou deux photos dans les messages à venir.