Louis Blériot par Gérard Hartmann

Louis Blériot

Biographie d'un créateur d'exception

de Gérard Hartmann

« Louis Blériot, Biographie d’un Créateur d’Exception » trace un magnifique portrait du fameux constructeur et pilote français, pionnier de l'aviation, Louis Blériot, ainsi que ses créations historiques.

Né en 1872, Louis Blériot, l’ingénieur diplômé de l'École centrale, parvient, en quelques années de recherches et d’efforts laborieux, à fonder la première entreprise de construction aéronautique au monde « Blériot-Aéronautique », en 1909.

La même année, cet aviateur d’exception réussit brillamment la première traversée aérienne de la Manche, aux commandes de son avion légendaire : le Blériot XI. Cet exploit lui procure une réputation internationale.

En 1910, Louis Blériot reçoit le premier brevet de pilote délivré en France. Il diversifie sa production et développe son entreprise aéronautique, qui se hisse au premier rang sur la scène internationale à l’approche de la Première Guerre Mondiale.

Grâce à ses contributions remarquables au développement de l’aviation et de l’industrie aéronautique, Louis Blériot reçoit de nombreuses distinctions primant sa carrière exceptionnelle : la Légion d'honneur, l’Ordre des Palmes académiques, le prix Osiris de l'Institut de France, la Gloire du sport, Commandeur de l'Ordre de la Couronne (Roumanie) et Officier de l'Ordre de la Couronne d'Italie.

Louis Blériot décède le 2 août 1936, à Paris. La société Blériot-Aéronautique est nationalisée une année plus tard, au sein du regroupement SNCASO.

Ingénieur civil à la retraite, Gérard Hartmann voue une passion particulière pour l’histoire de l’aviation à laquelle il dédie une panoplie d’articles publiés sur le web et dans différentes revues spécialisées.

Il est également l’auteur de « Lioré et Olivier, un grand constructeur aéronautique » et de « Clément-Bayard, industriel pionnier », parus aux Éditions ETAI.

Auteur : Gérard HARTMANN

Nombre de pages : 192

Format : 215x280

Prix : 37,05€

Date de parution : 12 Mars 2014

EAN : 13 9782726897539

Editeur : ETAI ALBUMS (http://www.editions-etai.fr/)

Le Blériot XI de la traversée de la Manche au Musée des Arts et Métiers

(photo collection privée Xavier Cotton)

Cet avion est "Le Blériot XI" avec lequel Louis Blériot à réussi la traversée de la manche le 25 juillet 1909. Après cet exploit, le Blériot XI de la traversée est transporté de Douvres à Londres où il reste exposé plusieurs jours dans le grand magasin "Selfridges" d'Oxford Street. L'appareil est ensuite rapporté en France et après avoir été exposé pendant plusieurs jours devant le siège du journal "Le Matin", boulevard Poissonnière, Il est acheté par le  journal et offert à l'État pour être exposé au Musée de Arts et Métiers. Entré dans ce lieux le 13 octobre 1909,voici un siècle qu'il y est toujours conservé .

L'exposition sur le thème traversée de la Manche  qui se situe au Musée des Arts et Métiers est prolongée exceptionnellement jusqu'au 1er novembre 2010, voir le programme sur le site du Musée des Arts et Métiers : L'avion de l'exploit. 1909, Louis Blériot Traverse la Manche 

Photo de famille à Aéropolis

Louis Blériot, Alberto Santos-Dumont et Glenne Curtiss ©Xavier Cotton

En me promenant sur le parvis de la cathédrale de Reims, pour voir les avions prêtés par le Musée de l'Air et de l'Espace (La demoiselle Santos-Dumont, Le Wright Flyer A, le Blériot XI, Le monocoque Deperdussin 1912, Le Morane H, le REP Type D et le Farman HF20) dans le cadre d'Aéropolis, j'ai dû, sans me rendre compte, faire un voyage dans l'espace temps jusqu'en 1909. En effet j'ai eu la chance de rencontrer Louis Blériot, Alberto Santos-Dumont et Glenn Curtiss. Ils m'ont présenté chacun l'avion avec lequel ils vont concourir à "La grande semaine de l'aviation de Champagne" qui aura lieu le mois prochain : du 22 au 29 août 1909. Alberto Santos- Dumont a même eu la gentillesse de me laisser prendre quelques photos de détails de sa "Demoiselle". Ensuite ils m'ont permit de faire leur portrait, mais quand Louis Blériot s'est étonné que je n'ai pas de rampe de magnésium pour les prendre en photos ,je me suis dit que j'avais dû rêver l'espace d'un instant.