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mercredi 23 juillet 2014

CENTEN'AIR 1914 et HOP/TOUR à Epernay

CENTEN'AIR 1914 & HOP/TOUR
Epernay:Plivot
Du 30 juillet au 2 août 2014


Mercredi 30 juillet

Reconstitution d’un terrain d’aviation 1914-1918, avec l’aide de l’association de reconstitution historique « LE POILU DE LA MARNE », avec la présentation statique de répliques d’avions de 1914-1918, de véhicules, d’aéromodélisme, d’un musée, de costumes d’époque ; ceci jusqu’au 2 août.
A partir de 16H00 arrivée des 60 avions du tour aérien des jeunes pilotes.

Jeudi 31 juillet

Journée à destination des jeunes.
10h00 : Départ compétition du tour aérien des jeunes pilotes. Accueil et animations Fédération Française Aéronautique (FFA) avec ateliers avion papier, visite cockpit, baptême autour du DC3 et ANTONOV.
16h30 tir canon de 75mm.
17h00. Lâcher des pigeons voyageurs.

Vendredi 1er août


De 10h00 à 12h00 Départ des concurrents du tour aérien des jeunes pilotes FFA pour LE BOURGET.
Baptême de l’air avec aéroclub et le biplan de la famille SALIS TRAVELAIR de 1927. (Réservations au 03 26 57 64 04)
12H30 : Passage et démonstration d’un avion de chasse de l’armée de l’air.
Arrivée des avions de collection.
14h45 tir au canon de 75 mm.
15h00 à 18h00 : Présentations en vol des avions de collection : Nieuport 28, Blériot XI, SE5, Fokker EIII , Fokker triplan DR1, MS 317, Stampe SV4, Bücker, WACO, Travelair, T6, ...
Un espace de présentation d’avions de l’entre-deux-guerres et d’avions plus récents, illustrera le prolongement technique et commercial de l’aviation militaire issue de la 1ère guerre : Morane 317, Bücker, Yak
19h00. Lâcher des pigeons voyageurs.

Samedi 2 août.
Baptême de l’air avec aéroclub et le biplan de la famille SALIS TRAVELAIR de 1927.
(Réservations au 03 26 57 64 04)

15h00 à 18h00 : Présentations en vol des avions de collection : Nieuport 28, Blériot XI, SE5, Fokker EIII , Fokker triplan DR1, MS type G, MS 317, Stampe SV4, Bücker, WACO, Travelair, T6...
19:00. Lâcher des pigeons voyageurs.


Sources des Informations :
Aéroclub d'Epernay ; http://www.ffa-aero.fr
Fédération Française Aéronautique :  http://www.aeroclub-epernay.com
Association le poilu de la Marne : http://lepoiludelamarne.free.fr/

mercredi 29 février 2012

ULM autogire Xenon RST GIII

(Xenon RST GIII et Xenon 912 RST)
Il y a quelques temps, je vous ai présenté l' ULM autogire Xenon 912 RST dont Gir-Aviation assure la vente pour la France et utilise pour la formation des pilotes.
Aujourd'hui Gir-Aviation  a reçu le nouveau XENON 122CV RST GIII qui diffère du 912 RST par plusieurs éléments :  nouveau dessin aérodynamique de la cabine, nouvelles portes agrandies à ouvertures type hélico, Plus d'espace encore dans la cabine, nouveaux capots moteur avec écopes naca d'entrée d'air, nouvelle entrée d'air pour le turbo (plus de trainées parasites).
(tableau de bord du Xenon RST GIII)

Pascal et Thierry vous invitent dès à présent à venir le découvrir  et  l'essayer tous les jours de la semaine, W.E compris sur l'aérodrome d'Épernay-Plivot (LFSW) ou sur rendez-vous sur celui de Reims-Prunay (LFQA)
Vous pouvez acquérir le Xenon RST  à partir de 45 330€ TTC avec un moteur de 100 Cv et à partir de 54 900€ TTC  avec un moteur de 122 Cv 

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Poids à vide : 275 Kg (sans option)
Poids maximum au décollage : 450 Kg
Vitesse maximum : 195 km/h
Vitesse de croisière : 165 km/h
Vitesse minimum : 30 km/h
Taux de montée : 1200 pieds/mn
Distance de décollage : 50 mètres
Distance d'atterrissage : entre 0 et 5 mètres
Autonomie : 800 km
CONTACTS:
CONSTRUCTEUR : Artur Trendak Aviation, Nowowieiskiego 26 a, 96-313 Jaktorow-Kolonia, Pologne, 
Tél : +48(0)46 / 856 52 24, http://autogyro.eu, artur@autogyro.eu
REVENDEUR : France,  Gir-Aviation, Pascal Zanin et Thierry Chemin, aérodrome d'Épernay-Plivot,  Port: +33 (0)6 69 49 77 04, http://www.gir-aviation.fr, contact@gir-aviation.fr

vendredi 25 février 2011

ULM autogire Xenon 912 RST

(photo collection privée Xavier Cotton)

Le 18 avril 2010, lors d'une balade sur le terrain d'Épernay-Plivot, mon regard fut attiré par cet ULM autogire biplace à cabine fermée : le Xenon, je  trouve qu'il a fier allure. Je m'étais dit que je pourrai lui consacrer un article dès que je trouverai des informations le concernant,  le hasard de mes recherches sur Internet m'a permis de retrouver un article de Philippe Tisserand (PDF 4,3Mo) à son sujet, publié en janvier 2010 dans la revue Vol Moteur. Le Xenon  créé il y a six ans par Raphaël Celier est  désormais fabriqué en Pologne par Celier Aviation. Après essai de plusieurs moteurs, il est maintenant équipé d'un moteur ROTAX 4 temps (avec un turbo Celier aviation) de 122 Cv. À cause de son habitacle important les performances du Xenon sont modestes, mais les utilisateurs  apprécieront  son confort et son agrément au pilotage. Passionné de ces machines Pascal Zanin a rassemblé quelques amis pour créer un pôle Gir-Aviation sur le terrain d'Épernay-Plivot. Gir-Aviation revend plusieurs marques d'autogire dont la production Celier Aviation. Le Xenon 912 RST qu'on peut voir sur la photo sert à la fois de démonstrateur et à l'école. Sur le site  de Gir-Aviation, un configurateur vous permet d'évaluer le coût à l' achat d'un Xenon RST ou d'un Xenon RST ECO neuf en fonction de l'équipement choisi. Comptez au minimum 75 946€ TTC pour un Xenon RST  et 66 378€ TTC pour un Xenon RST ECO.

Vous pouvez retrouver Gir-Aviation  tous les jours de la semaine we compris sur l'aérodrome de Reims-Prunay pour faire découvrir aux rémois son activité ULM 3 axes et Autogire, déjà pratiquée a plein temps à Épernay-Plivot depuis 2006.

 Au programme:
    Baptêmes, vol découverte, vol d'initiation, vol promenade .....
    GIR-AVIATION  propose également la formation complète au brevet et licence ULM AUTOGIRE

(photo collection privée GirAviation)


CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Poids à vide : 285 Kg (sans option)
Poids maximum au décollage : 450 Kg
Vitesse maximum : 195 km/h
Vitesse de croisière : 160 km/h
Vitesse minimum : 30 km/h
Taux de montée : 1200 pieds/mn
Distance de décollage : 50 mètres
Distance d'atterrissage : entre 0 et 5 mètres
Autonomie : 800 km
CONTACTS:
CONSTRUCTEUR : Celier Aviation, Nowowieiskiego 26 a, 96-313 Jaktorow-Kolonia, Pologne, 
Tél : +48(0)46 / 856 52 24, xenon@celieraviation.eu, http://www.celieraviation.eu
REVENDEUR : France Nord-Est, Gir-Aviation, Pascal Zanin et Thierry Chemin, aérodrome d'Épernay-Plivot, 

lundi 19 avril 2010

AT-6D F-AZSC basé à Epernay-Plivot

(photos collection privée Liliane Cotton)

Profitant de ce beau dimanche ensoleillé, nous sommes allés en famille trainer nos guêtres du côté de l'aérodrome d'Epernay-Plivot (LFSW). À peine descendu de la voiture, j'entends le doux bruit d'un moteur Pratt et Whitney au ralenti. Nous nous précipitons vers le parking juste à temps pour voir cet AT-6D (F-AZSC msn 88-15943) rouler vers la piste en service. Lors d'un passage dans l'axe, il nous a gratifié d'un magnifique tonneau barriqué. Ce T6 est actuellement basé à Epernay, il  a  précédemment appartenu - entre autre - à Stéphane Canu (Yvetot) et à Jean-Luc Langeard (voir les belles photos)