Le Livre du centenaire de l'Aéroclub de l'Est

Sortie les 5 et 6 septembre 2009

A l'occasion du centenaire de l'Aéroclub de l'Est,, sort un livre relatant toute son histoire : Nancy, 1909 . Un siècle de passion aéronautique . 2009.

Il y a dix ans Dominique Lorentz actuel président de l'Aéroclub de l'Est, a pu sauver des centaines de documents de la destruction lors d'un nettoyage de l'aéroclub qui se voulait un peu rapide. Heureusement, car après un long travail de recherche et d'étude de ces documents, Dominique Lorentz a pu retracer l'histoire des machines et des hommes passé par l'Aéroclub de l'Est. Ainsi le pilote de raid et président de l'Aéroclub de l'Est Christian Moench, mort lors d'un périple en Irak à la fin des années 1930. Christian Moench a possédé le Caudron Phalène F-AMCI, qui a volé pour l'aéroclub de Normandie entre 1948 et 1969.

L'Aéroclub de l'Est lance cet ouvrage de 88 pages en souscription au prix de 20 euros (27 euros après la parution). Votre aide permettra de finaliser ce beau livre.

Envoyez votre chèque à l'Aéroclub de l'Est, BP60054, 54510 Tomblaine

Aéropuces 2009

Les 26 et 27 septembre, hall Concorde, entrée gratuite.

La brocante aéronautique Aéropuces 2009 se tiendra au musée de l'Air et de l'Espace les 26 et 27 septembre 2009, de 10 à 18 heures.

Ce sera l'occasion pour vous de faire prendre l'air à vos collections... Rendez-vous dans le hall Concorde pour acheter, échanger et rencontrer des passionnés.

La brocante est ouverte aux particuliers comme aux professionnels. Vous y dénicherez :
• Des livres, affiches, magazines, cartes postales, vieux papiers et objets de collection…
• Des instruments et accessoires, moteurs, hélices, casques, uniformes…
• Des aéronefs, pièces, maquettes…

Entrée GRATUITE

Mark Hanna

Mark Hanna ©Xavier Cotton

J'ai fait la connaissance de Mark Hanna (6 août 1959-26 septembre 1999) lors du meeting de Rouen en 1982, et j'ai été frappé par la gentillesse de ce grand pilote malheureusement trop tôt disparu. Malgré sa virtuosité au pilotage sur des machines inabordables par de simples pilotes privés, on pouvait discuter avec lui comme deux membres du même aéroclub peuvent le faire. Sur la photo ci dessus il est à bord d'un Spitfire au meeting de Vitry en Artois en 1988, près à mettre en route avant une démonstration en vol.
Né dans une famille de pilotes, Mark devint pilote de Chasse sur Hunter et F4 Phantom dans la RAF qu'il quitta en 1988, à partir de cette année il s'occupa à plein temps de The Old Flying Machine Company qu'il avait crée avec son père Ray Hanna en 1981.
Le 25 septembre 1999, Mark Hanna eu un grave accident à bord d'un Hispano Buchon (version du Messerschmitt BF109 construite en Espagne) à Sabadell près de Barcelone, il décéda le dimanche 26 septembre 1999 à 20h30.

Fiat G46A OO-VOR et Skyraider F-AZED

(photo collection privée Xavier Cotton)

Sur le parking du meeting de Vitry en Artois en 1988, deux avions de taille très différente, le Skyraider F-AZED et au premier plan le Fiat G46A OO-VOR (cn 199) de Monsieur Dany Cabotter, toujours en état de vol il était présent au Centenaire Caudron 2009 en baie de Somme. Pour en savoir plus sur cette avion je vous recommande de lire cette page du site officiel du centenaire Caudron.

DC3 F-AZTE au meeting du centenaire Reims 2009

(photo collection privé Xavier Cotton)

Ce DC3 F-AZTE (cn 9172) comme tous les DC3 encore en état de vol à une longue et passionnante histoire que vous pourrez lire sur le site de France DC3 . Il était présent ce 28 juin 2009 pour le meeting du centenaire sur la BA112 qui fermera en 2011.

F16 Hollandais au meeting du centenaire de Reims 2009

(photos collection privée Xavier Cotton)

Comme je vous le disais hier, le prix pour la meilleure démonstration d'avion à réaction est allé au pilote de F-16 MLU J-015 du 311-313 squadron de la Royal Netherlands Air Force , et c'est largement mérité. Si la décoration particulièrement réussi ajoutait au spectacle, la présentation en vol par son pilote le capitaine Ralph (Sheik) Aarts durant environ 10 minutes était époustouflante enchaînant les figures classiques de la voltige, mais aussi une véritable démonstration des capacités du F16 en particulier par plusieurs lâchés de leurres jusqu'à une incroyable vrille en monté soulignée par les fumigènes. Je vous recommande cette vidéo de cette démonstration vue du cockpit datée de décembre 2007 avant la nouvelle décoration . Le 2 avril 2009, le F-16 Demoteam de l'Armée de l'air des Pays-Bas Royale a présenté sa nouvelle décoration pour les meeting de 2009. Le nouveau schéma de couleurs a été conçue par Rob de Lange en coopération proche avec le demoteam. L'avion a été peint par les services de Fokker situés sur l'aéroport de Woensdrecht. Le nez de l'avion peint en noire a une fonction spéciale, puisque la peinture a dû être développéespécialement pour garder la performance du radar au niveau opérationnel.
Voici le site de la F16 DEMO TEAM RNLAF.

Team PC7 au meeting du centenaire Reims 2009

(photo collection privée Liliane Cotton)

Lors du Meeting du Centenaire à Reims du 27 et 28 juin 2009, était aussi organisé le mondial des patrouilles. Ces différentes patrouilles provenaient de 18 pays européens ainsi que du Maroc et de Jordanie.
le Team PC-7 des Forces aériennes suisses à remporté le prix récompensant la meilleure démonstration avec avions à Hélices. Le prix pour la meilleure démonstration d'avion à réaction est allé au pilote de F-16 hollandais.

P47 Thunderbolt du groupe de chasse 1/8 Saintonge

(photos collection privée Bruno Baverel)

Voici le P47-30-RA Thunderbolt immatriculé 44-33340 qu'on peut voir en tête d'alignement lors d'un précédent message. Sous réserve de confirmation il appartenait au Groupe de Chasse 1/8 Saintonge basé à Oran. Selon le site Base de données Republic P-47 THUNDERBOLT Database cet avion s'est crashé le 11 juin 1951 vers Sainte-Barbe du Tlétat en Algérie, le pilote Félix Guermeur-Correla est décédé dans cet accident.