Un A380 percute un CRJ700 à New-York

Hier soir, lors de son roulage sur l'aéroport John Fitzgerald Kennedy  de New York, un A380 (F-HPJD) d'Air France a percuté un CRJ-700 Bombardier en provenance de Boston de la compagnie régional Comair (filiale de Delta Air Lines). L'accident a eu lieu 20h00 local
La vidéo ci dessus montre comment l'aile gauche de l'A380 percute la dérive du CRJ 700, l’impact lui faisant exécuter presque un quart de tour.

Le CRJ-700 venait d'atterrir en provenance de Boston avec 62 passagers à bord. L'A380, vol AF007 devait décoller pour Paris avec 475 passagers enregistrés, heureusement personne n'a été blessé dans cet accident. Les deux appareils ont en revanche été légèrement endommagés.

On comprends maintenant pourquoi le PNC (personnel navigant commercial) fait toujours cette annonce lors du roulage après l’atterrissage : "Mesdames et Messieurs, pour votre confort et votre sécurité, veuillez demeurer assis avec vos ceintures attachées jusqu'à l'arrêt complet de l'appareil"

Les A380 d'Air France sur de nouvelles lignes

(photo collection privée Philippe Lohat)

Après avoir déployé ses A380 sur les lignes vers New-York, Johannesbourg (18 février 2010) et Tokyo (1er septembre 2010), Air France prévoie de nouvelles destinations pour sa flotte d’A380. Pour fêter les soixante ans de la desserte du Canada, la compagnie française a exceptionnellement placé un Airbus A380 pour accomplir la rotation Paris – Montréal le 7 octobre. Puis, le 8, elle a ouvert les ventes pour la desserte régulière de la ville canadienne en A380 qui reliera en effet quotidiennement Paris et Montréal à partir du 9 mai 2011.
A la même période, Air France devrait également affecter l’A380 à la desserte de deux nouvelles destinations : Washington puis Mexico.

Actuellement, les quatre A380 d'Air France sont aménagés en trois classes de 538 places (neuf en Première, 80 en classe Affaires et 449 en classe économique). Mais à compter de l’été 2011, les  deux  nouveaux A380 seront livrés avec la nouvelle classe Premium Voyageur. Les A380 offriront  alors 516 places, les classes Premières et Affaires ayant toujours le même nombre de fauteuils, auxquels s’ajouteront 38 sièges Premium Voyageur et 389 sièges Voyageur.

Le 4 ème AIRBUS A380 d'Air France est arrivé

(photos collection privée Philippe Lohat)

Merci à Philippe qui nous fait partager une photo prise le 30 août à Roissy  du 4ème Airbus A380 tout récemment livré à Air France. En effet la compagnie française a reçu le F-HPJD (msn049) le 12 août 2010. Cet A380-861 a effectué son premier vol le 22 février 2010 sous l'immatriculation F-WWAL.

Ce nouvel avion a permis de faire une photo originale, quand le n°3 F-HPJC croise le n°4 F-HPJD.

Air France a reçu son 3eme A380 : le F-HPJC

(Photo collection privée Philippe Lohat)

Merci à Philippe pour cette photo rassemblant deux avions mythiques chacun dans leur domaine .

Air France a reçu le 14 avril son 3eme A380 le F-HPJC (msn0043), celui a fait son premier vol le le 20 juillet 2009 sous l'immatriculation F-WWAB. Un 4eme A380 devrait être livré en août 2010, 3 en 2011 et enfin un en 2012 ce qui portera la flotte des A380 d'Air France au nombre de 8. 

Le très gros porteur relie quotidiennement  Paris - Charles de Gaulle à New York depuis le 23 novembre. 2009. Air France a configuré l'A380 en 538 places réparties en trois classes : La Première, Affaires et Voyageur. Sur la ligne Paris - New York la capacité d'embarquement de l'A380  permet de remplacer deux vols réguliers,l'un effectué par un B777-200, l'autre par un A340-300. Le 17 février 2010, la compagnie a mis en service son deuxième A380 sur la ligne Paris - Johannesburg à raison de 10 vols par semaine.

AF006 en A380 destination New-York

(Photos collection privée Xavier Estienne)

Ce 25 mars 2010, les passagers pour New-York, vol AF006 s'apprêtent à embarquer dans  cet A380-861 d'Air France, le F-HPJB (msn040) qui attend au tout nouveau terminal S3 de l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle spécialement construit pour les A380. C'est le 2ème A380 livré à Air France le 10 février 2010 (le 1er F-HPJA a été livré le 31 octobre 2009 ) , il a fait son 1er vol sous son immatriculation provisoire F-WWSE le 2 juin 2009 et fait parti des 23 A380 livrés aujourd'hui. Certains reviendront de New-York-John Fitzgerald Kennedy par le vol AF007  du 28 mars en partant du terminal 1. Si parmi ceux-ci, certains veulent ajouter des commentaires sur ce vol qu'ils ne s'en privent pas.

Départ de l'A380 de Singapore Airlines de Roissy

(photo collection privée Philippe Lohat)

Hier, décollage de Roissy d'un A380 de Singapore Airlines. Il s'agit du 9V-SKC (msn 6) qui a été livré a Singapore Airlines le 11 mars 2008. Il a fait ses essais sous l'immatriculation F-WWSC.

Singapore Airlines possède à l'heure actuelle huit A380 sur les 19 commandés ferme plus 6 options.

Singapore Airlines en A380 à Roissy

(photos collection privée Philippe Lohat)

Hier, 2 juin 2009 était un grand jour pour la plateforme aéroportuaire de Roissy, car c'était la première fois qu'elle accueillait l'A380-800 en tant qu' avion commercial. Le vol SIA334 de Singapore Airlines en provenance direct de Singapour s'est posé en piste 09 (face à l'est) à 6h38 pour une arrivée au point de parking Z9 du Terminal 1 à 6h55.

Les manifestations prévues pour souhaiter la bienvenue à l'avion ont toutes été annulées en raison de la catastrophe de l'Airbus 330 d'Air France.
Cet A380-800 de Singapore Airlines est immatriculé 9V-SKH (msn 21). Il est en version A380-841 et a effectué son premier vol le 1er décembre 2008 sous l'immatriculation F-WWSQ , SQ étant le code IATA de la compagnie Singapore Airlines .

Cockpit d'A380 sur 360°

(A380-800 F-WWJB : photo Xavier Cotton)

Si vous voulez visiter le cockpit d'un A380 sous tous ses angles je vous recommande cette animation en flash (adobe flash player 9) :


http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

La tête au carré: A380

A380 F-WWJB au salon du Bourget 2007

(photo collection privée Xavier COTTON)

Mathieu VIDARD a reçu vendredi 11 janvier, Michel POLLACO dans l'émission "La tête au carré" ( FRANCE-INTER, lundi au vendredi 14h00 à 15h00).

Vous pouvez l'écouter ICI (vous devez installer REAL PLAYER)

Michel POLLACO et Michel FRAILE ont publie un livre sur l’A380 chez E.P.A.

L'A38o est le premier nouvel avion du XXIe siècle. C'est un géant mais il n'en a pas l'air tant ses lignes sont harmonieuses. Prévu pour transporter 570 passagers, le plus gros avion de transport civil de l'histoire en embarquera plus dei 000 dans ses versions prochaines. Pour lui, des matériaux nouveaux ont été inventés, le confort des passagers a été totalement repensé et le pilotage lui-même, simplifié grâce à un équipement innovant. Souple et réactif, sûr et séduisant, ce géant des airs inaugure indiscutablement une nouvelle ère dans le transport aérien. Pilote professionnel et journaliste, Michel Polacco nous fait découvrir cet avion passionnant, depuis les premières maquettes jusqu'aux premiers vols en passant par toutes les étapes de la construction, de l'assemblage, des essais, de la mise en ligne... Accompagnées d'une iconographie très riche, les magnifiques photographies de Michel Fraile sont un vivant hommage au génie des hommes et à la beauté des formes.

Qui a dit que j'avais un gros nez

et oui comme dirait Obelix, l'A380 pourrait ne pas vouloir reconnaitre qu'il a un gos nez.